De ce rulmenții cu bile profunde din seria 6200 oferă o operațiune de frecare scăzută?

Canelura de curse a Seria 6200 Rulmar cu bile de canelură profundă este conceput pentru a fi atât adânc, cât și larg. Această formă geometrică permite ca elementele de rulare să se rostogolească în mod stabil și lin în cursă, reducând frecarea suplimentară cauzată de rularea elementelor de rulare sau deviere. Rulmenții din seria 6200 sunt de obicei proiectați ca rulmenți radali cu un unghi de contact aproape de 0 grade. Zona de contact dintre elementele rulante și canelura de curse este maximizată și distribuită mai uniform, reducând astfel presiunea pe unitatea de suprafață și reducând frecarea și uzura.
Oțelul de rulment are o duritate ridicată, o duritate ridicată, rezistență bună la oboseală și rezistență la coroziune. Aceste caracteristici permit elementelor rulante și inelelor interioare și exterioare să mențină suprafețe netede pentru o lungă perioadă de timp și să reducă frecarea. În aplicații specifice, ceramica (cum ar fi nitrura de siliciu) sunt utilizate ca materiale cu elemente de rulare. Datorită coeficientului lor de frecare extrem de scăzut, a durității ridicate și a rezistenței excelente la uzură, acestea pot reduce semnificativ frecarea și uzura, îmbunătățind în același timp eficiența de funcționare a rulmentului. și longevitate.
Selectați grăsimea sau uleiul corespunzător în funcție de condițiile de aplicare. Acești lubrifianți nu numai că au vâscozitatea corespunzătoare, dar conțin și aditivi anti-uzură și antioxidanți, care pot reduce eficient frecarea, previne coroziunea și pot îndepărta căldura generată de frecare. În unele sisteme complexe, poate fi echipat un sistem de lubrifiere automată pentru a se asigura că rulmenții continuă să primească o cantitate adecvată de lubrifiant și să mențină o stare de frecare scăzută.
Inelele interioare și exterioare, elementele de rulare și cuștile rulmenților sunt prelucrate de precizie pentru a asigura o precizie dimensională extrem de ridicată și geometrică, reducând erorile de asamblare și frecarea inutilă în timpul funcționării. Prin procese de tratare termică, cum ar fi stingerea și temperarea, duritatea și duritatea materialului sunt îmbunătățite, menținând în același timp uniformitatea structurii interne, contribuind la reducerea frecării și a uzurii.
Garniturile din cauciuc, politetrafluoroetilen (PTFE) sau alte materiale de frecare joasă nu numai că pot preveni eficient contaminanții externi să intre în rulment, dar, de asemenea, să reducă frecarea dintre etanșare și componentele rulmentului. În unele aplicații de mare viteză sau la temperatură ridicată, poate fi utilizat un proiect de etanșare fără contact pentru a izola contaminanții externi printr-un mic gol de aer sau o peliculă de ulei, reducând în continuare frecarea și uzura.